Kirish signallari asosida klapan joylashtirgichlari pnevmatik klapan joylashtiruvchi, elektro-pnevmatik vana joylashtiruvchi va aqlli valf joylashtirgichlariga bo‘linadi. Pnevmatik klapan joylashtiruvchisi uchun kirish signali standart pnevmatik signal-masalan, 20–100 kPa havo signali-va uning chiqish signali ham standart pnevmatik signaldir. Elektro{7}}pnevmatik klapan joylashtiruvchisi uchun kirish signali standart oqim yoki kuchlanish signali-dir, masalan, 4–20 mA oqim signali yoki 1–5 V kuchlanish signali; ichkarida, elektro{13}}pnevmatik joylashtiruvchi bu elektr signalni elektromagnit kuchga aylantiradi, so'ngra nazorat valfini boshqarish uchun pnevmatik signal hosil qiladi va chiqaradi. Aqlli elektro{15}}pnevmatik klapan joylashtiruvchisi boshqaruv xonasidan chiqadigan joriy signalni boshqaruv klapanini boshqaradigan pnevmatik signalga aylantiradi; u klapanning ishlashi paytida stend ishqalanishini qoplaydi va texnologik suyuqlik bosimining tebranishlari natijasida yuzaga keladigan muvozanatsiz kuchlarni bartaraf qiladi va shu bilan vana ochilishining nazorat xonasidan oqim signali chiqishiga aniq mos kelishini ta'minlaydi. Bundan tashqari, u aqlli konfiguratsiya va parametrlarni sozlash imkonini beradi, bu nazorat valfining umumiy ish faoliyatini yaxshilashga xizmat qiladi.
Harakat yoʻnalishiga koʻra, valf joylashtiruvchilarini bir{0}}tasir qiluvchi valf joylashtiruvchi va ikki-tasir qiluvchi valf joylashtiruvchilariga boʻlish mumkin. Piston tipidagi aktuator- bilan foydalanilganda, bitta ta'sir qiluvchi valf joylashtiruvchi-faqat bir yo'nalishda ta'sir qiladi; aksincha, ikki-tasirli valf joylashtiruvchisi piston tipidagi aktuator silindrining har ikki tomoniga- ta'sir qiladi va shu bilan har ikki yo'nalishda ham ta'sir qiladi.
Chiqish va kirish signallari oʻrtasidagi kuchayish polaritesi (belgisi) asosida klapan joylashtiruvchilari toʻgʻridan-toʻgʻri-taʼsir etuvchi valf joylashtiruvchi va teskari{1}}taʼsir qiluvchi valf joylashtiruvchilariga boʻlinadi. To'g'ridan-to'g'ri{3}}ta'sir qiluvchi valf joylashtiruvchida kirish signalining ortishi chiqish signalining mos ravishda oshishiga olib keladi; demak, daromad ijobiydir. Teskari{5}}tasir qiluvchi klapan pozitsionerida kirish signalining ortishi chiqish signalining mos ravishda pasayishiga olib keladi; natijada daromad salbiy bo'ladi.
Kirish signalining analog yoki raqamli ekanligiga qarab, klapan joylashtirgichlari an'anaviy valf pozitsionerlari va fieldbus{0}}yoqilgan elektro-pnevmatik vana joylashtiruvchilariga tasniflanishi mumkin. An'anaviy klapan pozitsionerlari uchun kirish signallari analog pnevmatik bosim, oqim yoki kuchlanish signallaridan iborat bo'lsa, fieldbus-yoqilgan elektro-pnevmatik klapan joylashtiruvchilari uchun kirish signallari fieldbus tarmog'i orqali uzatiladigan raqamli signallardan iborat.
Ularning markaziy protsessor (CPU) bilan jihozlangan yoki yoʻqligiga qarab, vana joylashtiruvchilarini anʼanaviy elektro{0}}pnevmatik vana joylashtiruvchi va aqlli elektro{1}}pnevmatik valf joylashtiruvchilariga ajratish mumkin. An'anaviy elektro-pnevmatik vana joylashtiruvchilarida protsessor yo'q; shuning uchun ular "aqlli" qobiliyatlarga ega emas va aqlli boshqaruv bilan bog'liq rivojlangan hisoblash va qayta ishlash vazifalarini bajara olmaydi. Aqlli elektro-pnevmatik klapan joylashtirgichlari aqlli hisob-kitoblarni- amalga oshirishga qodir bo‘lgan protsessor bilan jihozlangan, masalan, oldinga kanal ichida chiziqli bo‘lmagan kompensatsiyani amalga oshiradi. Bundan tashqari, fieldbus{8}}yoqilgan klapan joylashtiruvchilari tegishli hisob-kitoblarni bajarish uchun-PID kontrollerlari- kabi funktsional modullarni o‘z ichiga olishi mumkin.
Tasniflash, shuningdek, qayta aloqa signallarini aniqlash uchun ishlatiladigan usulga asoslanishi mumkin.
Misollar, mexanik aloqalar orqali vana joylashuvi signallarini aniqlaydigan valf joylashtiruvchilarini o'z ichiga oladi; Hall effekti yordamida vana poyasining siljishini aniqlaydiganlar; va elektromagnit induksiya orqali klapan poyasining siljishini aniqlaydiganlar.